铁路线上的“红眼航班”

　　一辆机车长距离跨局牵引，本次事故T195次列车的牵引机车司机即属于这种情况

　　4月28日，在未认清责任之前，铁道部以“为便于对事故的调查处理，迅速稳定济南铁路局安全局面”为由，在国务院调查组成立之前，迅速将济南铁路局原局长陈功、原党委书记柴铁民、原常务副局长郭吉光免职审查。

　　据调查组初步结论，“4·28”事故是一起典型的人为责任事故。新华社最新消息称，济南铁路局5名中层干部被停职。由于事故尚未调查结束，还有哪些人将对事故负责至今不明。事故调查组组长、国家安监总局局长王君称，要严格按照“四不放过”原则，依法依规严肃查处事故。

　　4月30日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议。会议指出，“4·28”事故，充分暴露出一些单位安全生产管理上存在责任不落实、措施不到位等严重问题和重大隐患，教训十分深刻。国务院对事故遇难者表示深切哀悼，对伤员及伤亡人员亲属表示亲切慰问。会议要求抓紧进行事故调查，依照法纪严肃追究责任。

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　　T195次列车如脱缰的野马，翻覆在胶济线上，彼时，它的时速为131公里。在2006年，铁道部长刘志军称，胶济线提速改造取得重要成果，标志着中国铁路系统掌握既有线时速200公里提速的成套技术，跨入了世界铁路既有线提速技术先进行列。

　　至今，铁道部门实行了6次大提速。在最近一次提速后，原来基本在本铁路局范围内牵引旅客列车的火车司机，部分司机及机车开始跨局牵引旅客列车。

　　对于部分直达特快（T字头列车），运行图规定由一辆机车跨局牵引长距离的路程，甚至是一辆机车两名司机工作十余小时，一路牵引到底———本次事故T195次列车的牵引机车司机即属于这种情况，这种称之为“长交路”的牵引方式，通常被业内人士看成铁路线上的“红眼航班”———T195次列车脱轨之时，正是司机极易犯困的凌晨4时。

　　“这起事故伤亡、损失巨大，影响极坏。作为铁路主管部门，作为铁道部领导成员之一，我深感内疚和痛心。”事故发生后，铁道部副部长彭开宙在接受新华社采访时说。

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